| خودرو یا مدل مرتبط | IKCO – ایساکو, IKCO DENA – ایساکو دنا |
|---|---|
| تعداد در بسته بندی | 1 عدد |
| بیمه نامه | ندارد |
| قابلیت تعمیر | ندارد |
| جنس | فولاد پر آلیاژ و کامپوزیت با فرمول پیشرفته |
| بلبرینگ | دارد |
| تعداد فنر | 8 |
| مقاومت حرارتی | تا 170 درجه سانتی گراد |
Specified Orginal Equipment Design Osaka Japan
کلاچ خودرو یکی از قطعات مصرفی بسیار مهم در مجموعه قطعات یدکی خودرو میباشد که میتواند بر اثر کارکرد نامطلوب به ویژه در سراشیبیهای تند و کلاچ گیری های مستمر در ترافیکها ،علاوه بر خستگی رانندگان موجب واماندگی موقت و حتی دائم خودرو گردد. مجموعه دیسک و صفحه کلاچ فوق با 8 فنر تقویت شده و دوبل در شرکت دانش بنیان سیف صنعت به عنوان پرقدمت ترین شرکت کلاچ ساز داخلی مورد قرارداد با خودروسازان از سال 1370 تولید گردیده است. این شرکت محصولات خود را برگرفته از اصول و استانداردهای جهانی به ویژه کمپانیهای کلاچ سازی معتبر ژاپنی و آلمانی و همچنین متناسب با ترافیکهای شهری سنگین با نرم ترین نیروی پدال و دوام بسیار بالا نسبت به نمونه های خارجی طراحی و تولید مینماید. از جمله ویژگیهای محصولات شرکت سیف صنعت در صنعت خودروسازی کشور را میتوان به دوام بسیار بالای کیتهای کلاچ و توان قابل توجه انتقال قدرت موتور نام برد. لطفا جهت نصب به نکات ذیل توجه بفرمایید: پیشنهاد میشود جهت بهبود عملکرد و حذف کلیه لرزشهای احتمالی ناشی از ناصافی سطح فلایویل تا 1000 کیلومتر اولیه پس از تعویض کلاچ فرصت جانمایی صفحه کلاچ را بر روی سطح فلایول بدهید و از رانندگی پر فشار و تیک آف خودداری نمایید. از تعمیرکار خود بخواهید هنگام نصب از چرب شدن سطوح لنت و صفحه فشاری و همچنین فلایول جلوگیری نماید. و لازم است هزار خاری با گیریس نسوز به خوبی روانکاری شود. همچنین پیشنهاد مینماییم در زمان تعویض کیت کلاچ قطعات متصله از جمله: کابل کلاچ، فلایول، دوشاخ کلاچ ، کاسه نمد و قیقی گیربگس با دقت کنترل و برای دستیابی به 100 درصد عملکرد مناسب ترجیحا تعویض گردند و حتما از قطعات اورجینال و معتبر استفاده شود. بهتر است بدانید ؛ ساعت بودن فلایویل و هم محوری گیربکس و موتور و سلامت دسته موتورها از نکات قابل توجه و بسیار مهم هنگام تعویض کلاچ است که در صورت عدم رعایت نکات فنی از عمده دلایل لرزش کلاچ میباشد.
