بررسی هایما s7 توربو

ایران خودرو چندی پیش نمونه معمولی و تنفس طبیعی هایما را عرضه کرد که فروش معمولی را تجربه کرد و استقبال چندان خوبی از این ماشین نشد و اکنون اقدام به عرضه نمونه توربو هایما S7 کرده است که تغییرات فنی زیادی بر روی آن اعمال شده.

هایما S7 توربو از نظر ظاهری در میان ماشین های چینی حرف های زیادی برای گفتن دارد اما در بین تمامی رقبای خود از نظر ظاهری یک ماشین با سطح متوسط رو به بالا است که با تغییرات مدل توربو کمی به جذابیت آن اضافه شده است . در مدل توربو ماشین هایما S7 تغییرات شامل سپر جلو به همراه جلو پنجره جدید ، طرح جدید مه شکن ها ، دیفیوزر جدید سپر عقب ، وجود پایه باربند و طرح جدید رینگ های ماشین است که همه اینها سعی دارند تا به هایما S7 توربو چهره قدرتمندتری ببخشند و به جذابیت ظاهری ماشین کمک بسزایی کرده اند.

داخل خودرو

در دراخل کابین ماشین هم سبک طراحی استفاده  شده همانند ظاهر خارجی ماشین است  که کابین هایما S7 توربو را جذاب نشان میدهد ولی هم چنان در این ماشین مانند هایما S7 معمولی کیفیت متریال داشبورد و ادوات سطح چندان بالایی ندارند و با توجه به بازه قیمتی اصلا نکته مناسبی نمیباشد. در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی هم در هایما S7 توربو نسبتا تجهیزات خوب و کاملی به کار گرفته شده است و این ماشین از نظر آپشن یک ماشین کامل و فول آپشن محسوب میگردد و امکاناتی مانند دوربین 360 درجه را دارا میباشد که در رقبای این ماشین دیده نمی شود.

بخش فنی

در بخش فنی  هایما S7 اتوماتیک توربوشارژر مجهز به یک پیشرانه 1.8 لیتری است که مجهز به سیستم پر خوران توربو شارژ شده است تا راندمان بهتری داشته باشد . این پیشرانه توانایی تولید 170 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور را دارد که برای یک ماشین با این ابعاد بر روی کاغذ مناسب است ولی در عمل اصلا عملکرد خوبی ندارد و شاهد شتاب گیری افتضاح ماشین هستیم زیرا با وجود این حجم از تغییرات فنی هنوز هم هایما 10 ثانیه زمان نیاز دارد تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند که عملا در این کلاس حرفی برای گفتن ندارد و از قدرت بالای ماشین اصلا به طرز بهینه استفاده نمیگردد. برای انتقال قدرت در هایما S7 توربو شارژ از یک گیربکس 6 سرعته تیپ ترونیک ساخت کشور کره جنوبی استفاده شده است . در موتور گیربکس این ماشین اصلا به دنبال واژه هماهنگی نباشید که نمیتوانید بیابید و هنوز هم بخش فنی ماشین ایرادات زیادی را دارا میباشد و کمبود کاستی های زیادی را با وجود این حجم از تغییرات دارا میباشد . چون نه موتور پر کششی دارد و نه گیربکس عملکرد خوبی دارد.

سیستم تعلیق

در بحث سیستم تعلیق هایما S7 توربو شارژ نسبت به هایما S7 معمولی برتری نسبی را دارد زیرا از سیستم تعلیق مستقل برای هر چرخ ماشین استفاده شده است که سواری ماشین را بهتر میکند و از حرکات گهواره ای و غیر منتظره ماشین میکاهد و در کل سواری با هایما S7 توربو را ایمن‌تر مینماید . ترمز های ماشین هم که عملا به خون شما آدرنالین در هنگام ترمز گیری تزریق میکنند چون اصلا قابل اعتماد نیستند و قدرت ایستایی خوبی را دارا نمیباشند و هایما S7 توربو را به یک ماشین ترسناک تبدیل میکند .علاوه بر این ایرادات که در هایما اس 7 معمولی وجود داشت و اکنون در هایما S7 توربو هم وجود دارد و به صورت کامل رفع نشده است ایراداتی هم مانند نا شناخته بودن در بازار با وجود تجربه فروش نسبتا خوب دامن گیر این ماشین هستند که ارزش هایما اس 7 را هم در نمونه معمولی و هم توربو کم کم میکنند و این ایرادات در صورت رفه باعث میشود تا هایما S7 توربو ماشین بسیار بهتری به نظر بیاید .

مهم‌ترین رقبای آن را در بازار می‌توانیم جک S5، بی وای دی S6 و چری تیگو 5 بدانیم. البته به تازگی یک رقیب قدرتمند به نام هاوال H2 هم وارد بازار شده که باتوجه به ظاهر و ویژگی‌های فنی به مراتب بهتر، گزینه بهتری در مقایسه با خودروهای یادشده به شمار می‌رود. اما باتوجه به اینکه هایما S7 توربو اخیرا قیمتی نزدیک به 190 میلیون تومان پیدا کرده، کاملا ارزش خرید خود را از دست داده است. بهتر است برای خرید خودرویی در این بازه قیمتی، به سراغ نمونه‌های دست دوم پژو 2008، سانگ یانگ تیوولی و رنو کپچر بروید که علاوه بر کیفیت بالاتر، بازار خرید و فروش بهتری هم دارند. در مجموع خرید این شاسی بلند چینی با چنین قیمتی به هیچ وجه توصیه نمی‌شود.

جدول اطلاعات و مشخصات فنی خودرو

خودرو
نام خودرو	هایما S7 توربو
کشور سازنده	چین
سال (طراحی)	2014
مشخصات فنی
موتور	4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور	1795سی سی
حداکثر قدرت	170 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	230 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه
جعبه دنده	6 سرعته خودکار
شتاب 0 تا 100	–
حداکثر سرعت	170 کیلومتر در ساعت
وزن	1545 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)	4530 طول – 1830 عرض – 1730 ارتفاع
فاصله بین دو محور	2619 میلیمتر
مصرف سوخت و استانداردها
مصرف سوخت داخل شهر	– لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر	– لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی	9.6 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک	61 لیتر
استاندارد آلایندگی	–
میزان تولید CO2	– گرم در هر کیلومتر
استاندارد امنیت
تجهیزات و امکانات
ترمز و پایداری	سیستم ترمز ضدقفل ABS – سیستم توزیع متعادل نیروی ترمزEBD – سیستم کنترل پایداری الکتریکی ESP – سیستم کمکی حرکت در سربالایی HSA – سیستم کنترل کشش TCS
کیسه هوا	راننده، سرنشین جلو و جانبی (مجموعاً 4 عدد)
سیستم صوتی	صفحه نمایش 7 اینچی با امکان پخش MP3 و دارای پورت AUX و USB و GPS +SD و بلوتوث هندزفری
دیگر تجهیزات	فرمان برقی – نشانگر باز بودن کمربند جلو بهمراه آلارم – ایزوفیکس (امکان نصب صندلی کودک) – سپرجلو جدید – جلو پنجره جدید – قطعات تزئینی جلو داشبورد و طرح چوب دستگیره های درب ها – کنسول میانی صندلی جلو و عقب – تودوزی چرمی 2رنگ – فرمان MFC (دکمه های کنترل سیستم صوتی – کروز کنترل و بلوتوث بر روی فرمان) – شیشه جانبی دودی – ریموت کنترل قفل مرکزی – کامپیوتر سفری – چراغ روز – سان روف برقی – اسپویلر – دکمه روشن و خاموش و ورود بدون کلید و سنسور باران – فرمان قابل تنظیم در 4 جهت – صندلی راننده 8 حرکته برقی گرمکن دار و صندلی شاگرد 4 حرکته دستی – دوربین 360 درجه – سنسور دنده عقب – قفل کودک – قفل اتوماتیک درب ها در سرعت – چراغ روشن در زمان باز بودن درب ها – سیستم ضد سرقت موتور -سامانه کنترل باد تایر (TPMS) – قطع سوخت بهنگام تصادف
قیمت و نمایندگی
قیمت بازار صفر کیلومتر	از 104 تا 170 میلیون تومان – بروزرسانی در: 1397/5/22
قیمت بازار کارکرده	از 85 تا 87 میلیون تومان – بروزرسانی در: 1396/4/4
نمایندگی فروش	ایران خودرو